Як вибрати автомобіль з пробігом

Купівля автомобіля з пробігом є здоровим рішенням, що дозволяє отримати укомплектований варіант за невеликі гроші. Переваг у подібній покупки досить багато: багата комплектація, підтверджене стан, а також приємності, на зразок оплаченої страховки і всіляких доробок. Однак така покупка - "кіт у мішку", і щоб не отримати в розпорядження проблемний варіант, до вибору слід підійти з усією відповідальністю.

зміст

1. Кращі виробники автомобілів. який вибрати
   
2. класи автомобілів
3. Головні критерії вибору автомобіля з пробігом

Кращі виробники автомобілів. який вибрати?

Перевага покупки авто з пробігом полягає в можливості підібрати якісну модель високого класу за ті ж гроші, які просять за новий "бюджетник". Не дивно, що, опинившись в подібній ситуації, покупці дивляться в бік преміальних брендів авто:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Перш, ніж вибирати конкретну модель автомобіля, корисно вивчити відгуки користувачів і визначити проблемні місця авто. Їх станом і слід приділяти увагу в першу чергу. Ознайомитися з інформацією подібного виду найпростіше на тематичних форумах в Інтернеті, а також в соціальних мережах в групах, присвячених конкретній марці автомобіля.

класи автомобілів

Всі сучасні автомобілі діляться на види залежно від розміру колісної бази, ваги, об'єму двигуна та інших експлуатаційних характеристик.

Автомобілі класу А

Компактні машини, призначені для міської експлуатації. Кузов має коротку базу з мінімальними свесами, що забезпечує можливість паркуватися в тісних місцях і провулках, а також розвертатися і виконувати маневри в умовах обмеженого простору.

переваги

• Мініатюрні розміри;

• Невеликі податки і страховка;

• Маневреність і динамічність внаслідок невеликої ваги;

• Маленький радіус розвороту;

недоліки

• Малопотужні двигуни;

• На швидкостях понад 130 км \ год не відчуваєш себе комфортно;

• Слабка прохідність;

• Крихітний багажник;

Автомобілі класу В

Машини більшого розміру, призначені для щоденної експлуатації і короткочасних поїздок за місто. Колісна база таких авто не перевищує 3000 мм, а двигуни, що встановлюються на більшість моделей, не можна назвати потужними. Користуються попитом, в основному, серед тих, хто підбирає перший в житті автомобіль.

переваги

• Компактна колісна база;

• економні;

• Випускаються в класах хетчбек, седан і універсал;

• Маневрені і компактні;

• Невеликі свеси по бамперах;

недоліки

• Мініатюрні габарити салону;

• Привід в основній масі передній;

• Посередня прохідність;

• Маленький кліренс;

• Нездатні розвивати значну швидкість;

клас С

Найбільш популярний в нашій країні клас. Вже досить місткі, однак своїми габаритами все ще не створюють клопоту власнику. Підходять для повсякденної експлуатації завдяки невеликій витраті палива, демократичному ціннику і прийнятною динамікою. Випускаються в класах хетчбек, седан, універсал, а також купе.

переваги

• Просторий салон;

• Недороге технічне обслуговування;

• Невисокий витрата палива;

• Кліренс 15-17 сантиметрів;

• Місткий багажник;

недоліки

• Радіус розвороту більше, ніж у авто В класу;

• Посередня динаміка;

D-клас

Повнорозмірний середній клас авто, що відрізняється великими габаритами кузова (до 4.5-4.7 метра), різними типами приводу і потужними моторами (обсяг може досягати 3-4 літрів). Просторий салон, місткий багажник. Маневрені і здатні добре прискорюватися, не відчувати себе некомфортно в потоці.

переваги

• місткість;

• Хороша динаміка;

• Тяговітиє двигуни;

• 5 повноцінних місць в салоні;

• Просторий багажник;

недоліки

• Дорогий ремонт;

• Велика витрата палива;

• Великий радіус розвороту;

Е-клас

Автомобілі, що відносяться до представницького класу. Довжина досягає 5-5.2 метрів. Комплектуються системами повного приводу, а також великою кількістю різноманітних помічників, що сприяють забезпеченню курсової стійкості. Якісна обробка інтер'єру, безліч різноманітних функцій, що безпосередньо впливають на комфорт. Місткий багажник і просторий салон.

переваги

• місткість;

• Великий функціонал;

• Велика розмаїтість моделей і комплектацій;

• Витривалі мотори;

• Якість виготовлення;

недоліки

• Безліч систем, які з пробігом можуть вийти з ладу;

• Істотні суми транспортного податку;

• Хороші варіанти коштують грошей;

• Споживають багато палива;

• Дороги в обслуговуванні;

Головні критерії вибору автомобіля з пробігом

Визначившись з маркою і класом конкретного автомобіля, необхідно вивчити стан основних вузлів і агрегатів, які можуть стати потенційними джерелами проблем і, як наслідок, фінансових вкладень. Звертати увагу слід і на нюанси, які є непрямими ознаками виконання ремонтних робіт і наслідком того, що автомобіль побував в ДТП.

Пробіг автомобіля

Цифри, що відображають кількість кілометрів, пройдених автомобілем за всю свою "життя". Без підтвердження історії можуть бути абсолютно будь-якими - відмотати одометр автомобіля в даний час не складає ніякої складності. Усереднені цифри такі: 15-20 тисяч кілометрів річного пробігу "намотують" росіяни і 30-40 тисяч - європейці. Помноживши цю цифру на вік, можна приблизно підрахувати пробіг автомобіля. Цифри вийдуть усередненими, проте досить близькими до реальності. Боятися автомобілів з пробігом в 200-250 тисяч кілометрів не слід - при своєчасному обслуговуванні і використанні якісних деталей і технічних рідин автомобіль цілком здатний "відбігати" ще стільки ж. Зрозуміло, тільки в тому випадку, якщо пробіг реальний.

Дата випуску автомобіля

Вік авто - цифра швидше психологічна, ніж має якесь практичне застосування, бо часто більш старші машини працюють краще за своїх молодих "побратимів".

Звертати увагу слід на наявність так званих "рестайлінг" - глобальних оновлень модельної лінійки, усунення виявлених недоліків і модернізації зовнішнього вигляду.

Не слід забувати і про різницю в поколіннях. Дуже часто вік автомобілів може відрізнятися на 1 рік, а різниця в ціні досягати 50-70%. Пов'язано це з тим, що більш молодий автомобіль відноситься до більш нову модельну лінійку і є актуальним в нинішній момент.

Стан кузова авто і лакофарбового покриття

Стан кузова є визначальним критерієм при купівлі вживаного автомобіля. Для того, щоб визначити товщину ЛКП і виявити прихований ремонт, слід скористатися товщиноміром. Це спеціальний пристрій, що дозволяє визначити товщину шару фарби, лаку та інших полімерних матеріалів, які поділяють сенсор і металеву поверхню кузова. Детальніше читайте статтю - рекомендації по вибору товщинометрії.

1. Значення не більше 150-180 мікрон свідчить про заводський забарвленні автомобіля;

2. Шар в 300-400 мікрон говорить про те, що автомобіль піддавався вторинної забарвленням;

3. Шар, що становить понад 500 мікрон, говорить про те, що під фарбою автомобіля присутній шпаклівка, яка свідчить про ДТП, в якому він побував;

Свідченням того, що машина була в аварії, можуть служити і зазори між кузовними панелями автомобіля. У заводському стані всі вони мають однакову ширину і повністю симетричні одна одній. Якщо ж їх ширина різниться, а зістикувати крила, бампер і інші елементи в одне ціле не представляється можливим, можна робити висновки про усунення силових елементів конструкції рами. Від покупки такого авто слід відмовитися.

Стан ходової частини і підвіски

У більшості випадків, ходова частина і підвіска є "расходниками", які вимагають регулярної заміни незалежно від того, новий автомобіль купується або "беушний". Для того, щоб провести діагностику підвіски, необхідно підняти машину на підйомнику або здійснити динамічний тест на спеціальному стенді. Приділяти увагу слід сайлентблоки, кульовим опор, станом важелів і тяг, а також пружин і амортизаторам.

Робота коробки передач

1. Механічна коробка повинна мати жорсткий вхід і чітке включення передач. Зчеплення має включатися посередині ходу педалі або в самому його початку, при перемиканні передач всілякі сторонні звуки, хрускіт і клацання повинні бути відсутніми. Наявність вібрацій, хрускотом і клацань може свідчити про сильне зношування маховика, "зчеплення" під самим кінцем говорить про те, що комплект зчеплення потребують швидкої заміни;

2. Автоматична передач повинна перемикати передачі плавно, без ривків і затримок незалежно від того, прогріта машина чи ні. Різкі поштовхи і удари свідчать про виходу з ладу виконавчого блоку АКПП, зміна оборотів на 100-150 при рівномірному розташуванні педалі газу - ознака швидкого виходу з ладу гідротрансформатора;

Двигун і його функціонування

Холодний запуск двигуна повинен здійснюватися чітко і точно, обороти після старту не повинні "плавати", сторонні звуки, свист, цокання і стуки - відсутня. Саме заведенням на холодну дуже часто свідчить про стан двигуна;

1. Під час їзди обороти повинні змінюватися паралельно натискання на педаль акселератора, провалів і самостійного підвищення бути не повинно;

2. Динаміка автомобіля повинна бути рівномірною, позбавленої провалів і стрибків потужності;

3. Димність під час роботи двигуна повинна бути відсутнім (виняток - дизельні двигуни, для яких наявність невеликої кількості чорного диму являтся особливістю роботи). Наявність сірого диму свідчить про те, що мотор споживає масло, білий дим вказує на несправності системи охолодження і витік антифризу;

4. Рівень технічних рідин повинен знаходитися на одній і тій же позначці і не змінюватися незалежно від стилю їзди. Витрата масла в 500 і більше мл на тисячу кілометрів може свідчити про те, що двигун зажадає серйозного ремонту незабаром. Непрямим ознакою наявності проблем з витратою масла може свідчити каністра масла в багажнику авто, так званої "доливання";

5. Витрата палива повинен знаходитися на рівні заводських значень плюс мінус 15-20% при експлуатації в холодну пору року. Надмірна витрата бензину може свідчити про несправності паливної апаратури;

Стан салону автомобіля

1. Загальний стан салону не повинно викликати відторгнення своїм виглядом. Дверні ущільнювачі і технічні гумки повинні мати м'якість і щільно прилягати до дверей і кузова автомобіля;

2. Деталі інтер'єру, з якими контактує водій, повинні мати привабливі стан, не бути облізлий і подряпаними. Затертий кермо, "лиса" ручка КПП, пошарпаний кнопки можуть свідчити про те, що пробіг в автомобілі далеко за 200 тисяч кілометрів;

3. Багато хто може сказати і сидіння. Бічна підтримка, нижній валик підколінної опори, спинка і подушка повинні бути цілими, не мають серйозні заломів, слідів експлуатації і дефектів;

Електрика і електроніка

1. Приладова панель і бортовий комп'ютер не повинні мати ніяких додаткових символів, за винятком робітників. Check engine, сервісні лампи тиску і рівня масла, а також інші індикатори свідчать про наявність серйозних проблем.

2. Опинившись в салоні, необхідно перевірити всі електричне обладнання. Кондиціонер, клімат-контроль, освітлювальні прилади, мультимедіа - все це обладнання повинно працювати так, як передбачено заводом-виробником;

3. Після первинного огляду необхідно вдатися до використання дилерського обладнання. Воно дає можливість визначити справжній пробіг, актуальні і старі помилки, провести діагностику обладнання та виявити ті несправності, які незабаром повинні вимагати втручання;

тип приводу

Передній привід встановлюється на більшості сучасних авто. Двигун встановлюється поперечно і за допомогою спеціальних пристосувань - ШРУСов передає крутний момент на передні колеса.

Задній привід передбачає передачу крутного моменту на задні колеса. Для цієї мети використовується ряд додаткових пристосувань - карданний вал, редуктор. Встановлюється на потужні і спортивні автомобілі і показує прекрасні експлуатаційні характеристики на сухому асфальті.

Повний привід комбінує в собі два вищеописаних механізму і здатний передавати момент на всі чотири колеса. Виділяють постійний повний привід, при якому обертаються всі чотири колеса, момент і ступінь обертання кожного з них контролюється електронікою, і підключається - провідними колесами за замовчуванням є передні або задні, а при їх пробуксовці система примусово підключає другу пару.

!

У наступних статтях ми розповідаємо, як правильно вибрати надійну сигналізацію і яку тонування краще встановити на авто.

---

Увага! Даний матеріал носить суб'єктивна думка авторів проекту і не є керівництвом до покупки.